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纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观

时间:2014-5-9    出处:网通社    点击:4037

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原标题;纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观


纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观

  以打造“华系汽车”为己任的东风裕隆-纳智捷品牌,为实现这一愿景,自品牌成立之初通过“差异化营销”,相继在国内高端细分市场推出大7 SUV、大7 MPV以及MASTER CEO等产品。今年这一营销方针将继续贯彻实施,并计划推出一款全新的个性化产品,东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源在不久前接受媒体采访时表示:这款新车定名为“优6 SUV”,定位为轿跑式紧凑SUV车型。值得一体的是,目前在国内的SUV细分市场中,轿跑型跨界SUV仅有宝马X6等为数不多的产品。网通社从纳智捷官方获悉,这款全新产品的预售价为12.88-20.08万元,于六月六日正式发布上市,届时将与国内的热销合资车大众途观展开竞争。

  1.售价亲民:1.8T车型同级最低,预计12.88万起售
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观

  现阶段在国内市场最热销的便是紧凑型SUV产品,购买人群也偏向于城市用车,但在轿跑式设计SUV产品却屈指可数。随着年内纳智捷 优6 SUV的推出,该车也将通过独特的设计造型和时下市场的热门车展开竞争。若按照目前纳智捷 优6 SUV的预计售价推向市场,这款SUV将有着绝对竞争力。

纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
台湾深度试驾纳智捷 优6 SUV

  2.车身尺寸全面超越同级车型
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观

  纳智捷优6 SUV拥有轿跑车的线条和SUV的车身高度,这与宝马X6的整车造型有异曲同工之处。在车身尺寸方面,纳智捷优6的长宽高分别为4625·1825·1600mm,轴距达到2720mm。其中轴距数据方面已全面超越同级的本田CR-V、大众途观等众多竞争车型。

  3.搭载直喷增压发动机 推1.8T/2.0T
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
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  在动力方面,纳智捷 优6 SUV将提供1.8T和2.0T两台直喷增压发动机可供选择。其中1.8T车型的最大功率为113kW,峰值扭矩达到230Nm,与之相匹配的是5速手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率达到125kW,峰值扭矩为256Nm,匹配6速手自一体变速箱。与同级SUV车型大众途观和本田CR-V相比,纳智捷 优6 SUV丝毫不落下风。

  4.超越同级的科技和安全配置
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观

  纳智捷优6 SUV继承了这个品牌在科技方面的优势,其配备了Active Eagle View+360度环景影像系统,行驶窄巷或停车时,全车6个摄像头可获取车身四个方位各2公尺范围的景物,并且即使到了夜间图像也是非常清楚。此外,优6 SUV还配备了Side View+车侧安全影像辅助系统、DAS+(Driver Alert System)驾驶警示系统、Side View+车侧安全影像辅助系统等。

  5.优异出众车内空间表现
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
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纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
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  乘坐空间成为了纳智捷优6 SUV的优势之一,可以说这是纳智捷品牌的一贯风格。身高175公分的男士在优6 SUV前排和后排不会感到丝毫的局促感,而真皮座椅自身出色的包裹性与支撑度则是舒适性的最大保证。此外,前后排所配备的头枕均有两侧包裹性设计,对于车内人员的舒适性是一个极大的提升。跨界SUV最大的问题便是头部空间,优6 SUV的出色表现体现出了设计上的重要性。

  6.国内自主品牌首款轿跑式SUV 造型动感
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观

  首次看到纳智捷 优6 SUV绝对可以让人眼前一亮,没有时下城市紧凑SUV那种粗犷臃肿的设计。国内自主品牌独一无二的轿跑式SUV设计思路,使得整车的风阻系数仅为0.33,达到了与轿车相近的水准。配合从中国书法中的灵感,官方设计师采用了“驻笔回锋”的侧面造型设计,这也使得整车的造型设计更家动感时尚。

  7.道路试驾:动力强劲 转向精准
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观
纳智捷版“X6” 起售价12.88万/竞争途观

  此次我们试驾的车型是2.0T版本,匹配来自爱信的6AT自动变速箱。在一天近百公里的深圳综合路况试驾,纳智捷 优6 SUV“易驾、强劲”的驾驶表现给我留下很深的印象,线性易控的油门踏板,结合2.0T发动机的强劲动力,只要转速超过2000转,便能够清晰感觉到动力的全面爆发。

  在底盘的调校方面,纳智捷 优6 SUV采用前麦弗逊,后扭力梁的悬架组合。在实际驾驶过程中,该车拥有德系品牌的操控感,前避震调校“紧绷”,后避震有所缓解更加注重舒适性。不过这样的设定也将更加符合时下年轻消费群体,喜好动感操控车型的购车理念。此外,在车辆的转向方面,虽然机械液压转向略显沉重,但却有着极佳的指向性,有效避免多余的过弯修正。在车内静音方面,通过全面优化的NVH技术,纳智捷 优6 SUV的静谧性可谓十分出众。

  按照纳智捷2014年的发展规划,要实现5万辆的销量目标,其中这款全新跨界SUV将会占据2万的销量。不过纳智捷 优6 SUV能否得到市场的肯定,并且成功热卖,值得期待!(网通社 2014年5月9日 北京报道)  


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